O furto de cabos na malha ferroviária do Rio em 2024 chega a 62 km. Supervia adota novas medidas para conter o crime, mas a situação persiste
Aumento de furto de cabos
Em 2024, o furto de cabos na malha ferroviária do Rio de Janeiro atingiu mais de 62 quilômetros, gerando prejuízos consideráveis para a Supervia, concessionária responsável pelo transporte ferroviário. De janeiro a novembro, o volume de cabos furtados diminuiu 26,2% em relação a 2023, quando foram roubados 85,12 quilômetros. No entanto, a situação continua sendo um desafio grave para a segurança pública e para a operadora do sistema ferroviário.
O mês de abril foi o mais crítico para a Supervia em 2024, com 7,32 quilômetros de cabos furtados. Já outubro registrou a menor extensão de cabos roubados: 4,07 quilômetros. Esse cenário reflete a persistente fragilidade da malha ferroviária do Rio, prejudicada por furtos que comprometem o serviço de transporte e afetam a operação dos trens. O furto de cabos tem impactado a qualidade do serviço, como paralisações e lentidão nos trens.
Medidas de segurança
Para tentar reverter o quadro, a Supervia implementou ações de segurança como a aplicação de nanomarcadores nos cabos. Essa tecnologia envolve um verniz especial que permite a identificação dos cabos furtados, mesmo após práticas como queima ou raspagem. A medida visa dificultar a revenda dos fios nos mercados ilegais, inibindo a ação de criminosos e possibilitando a rastreabilidade dos materiais.
Além disso, a Supervia intensificou a parceria com a Polícia Militar, com a presença de agentes de segurança em várias estações. No entanto, o problema persiste, e a empresa ainda considera a situação um grande obstáculo para a operação dos trens. O furto de cabos afeta diretamente a automação do sistema de controle dos trens, tornando necessário o uso de rádio em vez de sinais automáticos. Isso diminui a velocidade e aumenta o risco operacional.
A recuperação judicial
A Supervia, que entrou em recuperação judicial em 2021 devido a perdas financeiras estimadas em R$ 1,2 bilhão, também tem enfrentado dificuldades para equilibrar suas contas. O furto de cabos é um dos principais fatores que agravam essa situação. As frequentes paralisações e o aumento da superlotação nos vagões são reflexos de um sistema comprometido, que já luta para garantir a qualidade do serviço.
Recentemente, a concessionária e o governo do estado do Rio de Janeiro firmaram um acordo para melhorar o serviço de transporte. Esse acordo prevê um investimento de R$ 450 milhões, com parte do montante financiado pelo estado e parte pela Supervia. O objetivo é realizar melhorias e transitar para uma nova licitação para a operação do transporte ferroviário. No entanto, a Supervia ainda enfrenta sérios desafios financeiros e de gestão, exacerbados pelos furtos de cabos. Além disso, há a pressão do governo e da Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes (Agetransp)..
Esse cenário de insegurança e dificuldades financeiras continua afetando a qualidade do transporte público ferroviário no Rio de Janeiro, com impactos significativos para a população que depende dos trens diariamente. O combate aos furtos de cabos, a melhora na segurança e a modernização do sistema ferroviário serão fundamentais para a recuperação e a eficiência da Supervia no futuro próximo.
